Em São Paulo, a frota de veículos pesados e o tráfego intenso aceleram a deterioração dos pavimentos asfálticos e de concreto. Muitas vezes vemos que a simples aplicação de uma nova camada de recapeamento esconde problemas estruturais mais profundos, como subleito saturado ou camadas de base com baixa capacidade de suporte. A avaliação de pavimentos existentes em São Paulo começa com uma inspeção visual criteriosa, seguida de ensaios não destrutivos como o Falling Weight Deflectometer (FWD) e extração de testemunhos para análise laboratorial. Quando o objetivo é definir a espessura de reforço, combinamos esses dados com o CBR vial para caracterizar a resistência do subleito e com a granulometria das camadas granulares, garantindo que o dimensionamento considere as condições reais do local.
Em pavimentos com tráfego superior a 5 milhões de eixos equivalentes a avaliação estrutural com FWD reduz em até 30% o custo de reforço.